Produttore FRP esperto

Guscio tetto per camper in FRP

Per camper e unità trainabili che richiedono una calotta esterna resistente alle intemperie, sviluppiamo Guscio tetto per camper in FRP sul pacchetto tecnico del cliente. Il progetto coordina curvatura del tetto, gronde laterali, aperture di ventilazione e raccordi anteriore e posteriore con fiancate, telaio fisso o sollevabile, guarnizioni, accessori, cablaggi, drenaggio e giunti, finitura, controllo e consegna.

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Guscio tetto per camper in FRP

Produzione Ambito

Scocca FRP per Camper Tetto su misura

Materiale

FRP Composito

Finitura

Progetto-Specified pronto per la verniciatura Superficie

Ordine Tipo

Prototipo un Piccola serie Lotto

Come lo produciamo

Sviluppo e produzione di Guscio tetto per camper in FRP

Il ciclo di Guscio tetto per camper in FRP parte dai dati CAD, dalle scansioni o dai riferimenti veicolo approvati sulla base di curvatura del tetto, gronde laterali, aperture di ventilazione e raccordi anteriore e posteriore; seguono sviluppo dello stampo, formatura del composito FRP, rifilatura per fiancate, telaio fisso o sollevabile, guarnizioni, accessori, cablaggi, drenaggio e giunti, controllo d’accoppiamento, preparazione superficiale e consegna protetta.

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Camper Tetto Scocca Veicolo Dati e verifica di accoppiamento

Esaminiamo i dati approvati di soluzione FRP su misura e registriamo dimensioni principali, interfacce, condizioni d’esercizio, tolleranze e criteri di accettazione. Gli scostamenti vengono chiariti prima dell’approvazione degli stampi e della produzione.

  • Esaminare il tetto coronamento e bordo gutters in il veicolo documentazione
  • Mark linee di rifilatura, giochi, aperture, e il pareti laterali
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Camper Tetto Scocca Stampo e formatura del composito

Costruzione il stampo attorno a il approvato tetto-crown geometria, quindi forma il pannello con specificato laminato, rinforzo, risvolti, inserti, e aperture richiesto per il pareti laterali, sollevamento o fixed telaio, e movimentazione successiva in sicurezza.

  • Controllo finale e imballaggio
  • Costruzione stabile bordi, risvolti, e montaggio aree
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Camper Tetto Scocca Accoppiamento Riferimenti e Imballaggio

Controllare i bordi rifilati, i giochi specificati, i punti di fissaggio e la superficie visibile preparata. Proteggere bordi e finitura del pannello per il montaggio a cura dell’acquirente, l’eventuale verniciatura finale e la validazione del veicolo completo.

  • Controllare rifilatura, aperture, supporti, e superfici visibili
  • Verificare riferimenti attorno a il pareti laterali e sollevamento o fixed telaio

Ambito at un glance

Applications + Su misura Opzioni

Applications

Veicolo Programmi per il Camper Tetto Scocca

Questo componente di carrozzeria FRP è destinato a sviluppo di veicoli, programmi di ricambio e piccole serie. È adatto quando geometria, interfacce, condizioni d’esercizio, finitura e ambito della fornitura devono essere definiti specificamente per il progetto.

  • Questo requisito viene esaminato nell’ambito di soluzione FRP su misura. Dimensioni, interfacce, condizioni d’esercizio, responsabilità e criteri di accettazione vengono confermati nei dati approvati prima della produzione.
  • Il stampato superficie local forme può includere il tetto coronamento, bordo gutters, sfiato aperture, anteriore raggio, e posteriore transizione.
  • Questo requisito viene esaminato nell’ambito di soluzione FRP su misura. Dimensioni, interfacce, condizioni d’esercizio, responsabilità e criteri di accettazione vengono confermati nei dati approvati prima della produzione.
  • Progetti può utilizzo approvato CAD surfaces, dati di scansione, un riferimento veicolo, o un pezzo campione, con gestito dall’acquirente verifica di accoppiamentos prima produzione ripetuta.

opzioni su misura

Camper Tetto Scocca Superficie, Bordo, e Montaggio Opzioni

Il cliente fornisce disegni o dati CAD approvati, dimensioni, interfacce, condizioni d’esercizio, finitura, quantità, vincoli di consegna e metodo d’installazione di soluzione FRP su misura. Ogni punto mancante viene chiarito prima degli stampi e della produzione.

  • Reproduce il tetto coronamento, bordo gutters, sfiato aperture, anteriore raggio, e posteriore transizione dai dati approvati dell’acquirente class-A, scan, o riferimento superficie.
  • Insieme spazi liberi, bordi rifilati, e predisposizioni di fissaggio attorno a il pareti laterali, sollevamento o fixed telaio, guarnizioni, tetto accessories, wiring, drenaggio, e installazione giunti.
  • Stampi, laminazione, rinforzi, aperture e lavorazioni vengono adattati a cabina mobile FRP. Geometria, zone di fissaggio e superfici visibili sono prodotti secondo i dati approvati.
  • Questo requisito viene esaminato nell’ambito di soluzione FRP su misura. Dimensioni, interfacce, condizioni d’esercizio, responsabilità e criteri di accettazione vengono confermati nei dati approvati prima della produzione.

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Questo requisito viene esaminato nell’ambito di soluzione FRP su misura. Dimensioni, interfacce, condizioni d’esercizio, responsabilità e criteri di accettazione vengono confermati nei dati approvati prima della produzione.

Necessità un know

Dati tecnici e requisiti del progetto

È possibile adattare Camper Tetto Scocca ai nostri dati CAD, a una scansione o a veicolo di riferimento?

Sì. Dimensioni, interfacce, aperture, rinforzi e finiture di soluzione FRP su misura possono essere adattati dopo l’approvazione dei dati del cliente. L’ambito finale viene confermato prima della produzione. I riferimenti CAD sono conservati nei dati di progetto approvati.

È possibile integrare fissaggi e aperture funzionali in Camper Tetto Scocca?

Sì. Dimensioni, interfacce, aperture, rinforzi e finiture di componente di carrozzeria FRP possono essere adattati dopo l’approvazione dei dati del cliente. L’ambito finale viene confermato prima della produzione.

Quali elementi devono essere confermati per componente di carrozzeria FRP?

No. GFIND produce e controlla componente di carrozzeria FRP secondo i disegni approvati e l’ambito concordato. L’integrazione nel veicolo, il progetto dei fissaggi, l’idoneità strutturale, la conformità stradale, la valutazione d’urto e la validazione del veicolo completo rimangono responsabilità dell’acquirente o dell’OEM del veicolo.